Перебої в судноплавстві можуть спричинити голод у країнах Глобального Півдня — Вадефуль
Міністр закордонних справ Німеччини Йоганн Вадефуль попередив, що перебої в судноплавстві в Ормузькій протоці й Червоному та Чорному морях можуть спричинити голод у країнах Глобального Півдня.
Про це сказав Вадефуль перед зустріччю з колегами у Стамбулі, цитує DW.
За його словами, атаки на торговельні шляхи й затримки з постачанням добрив можуть посилити продовольчу кризу.
Він сказав, що наслідки атак на морські торговельні шляхи відчувають люди в різних країнах, зокрема через зміни цін на пальне та товари в супермаркетах. Водночас для держав, які залежать від імпорту продовольства та добрив, наслідки можуть бути значно серйознішими: якщо добрива не надходять вчасно, це ускладнює вирощування сільськогосподарських культур і створює ризики для продовольчого забезпечення.
Вадефуль наголосив, що йдеться про кілька напрямків морського сполучення. Серед них — Ормузька протока, яку Іран фактично заблокував, загрози з боку єменських хуситів у районі Баб-ель-Мандебської протоки, а також російські атаки на судноплавство в Чорному морі.
Вадефуль зазначив, що перебої в судноплавстві впливають на найбідніших людей у світі, чиє продовольче забезпечення особливо залежить від пшениці. Наслідки відчують і партнери Німеччини, зокрема Туреччина, яку міністр назвав «найбільшою у світі країною-переробником пшениці».
«Необгрунтовані атаки на вільне судноплавство та сусідні країни мають припинитися. Для людей у всьому регіоні, які страждають від голоду, які більше не почуваються в безпеці у своїх власних домівках, продовження нестабільності є неприйнятним», — сказав він.
Вадефуль має зустрітись у Стамбулі з міністрами закордонних справ Туреччини, Саудівської Аравії, Пакистану, Єгипту, Франції та Великої Британії.
Нагадаємо, впродовж літа й осені 2026 року російські атаки на судна та портову інфраструктуру ускладнювали експорт зерна з України. У липні внаслідок ударів по порту Чорноморська агрохолдинг «Кернел» призупинив роботу терміналів, а російські війська також атакували цивільні судна, зокрема ті, що перевозили добрива. На початку серпня під удар потрапив суховантаж з українською пшеницею, внаслідок чого загинув український моряк.
Через проблеми з морськими перевезеннями Україна почала шукати альтернативні маршрути експорту, зокрема через Молдову та дунайські порти. Однак вони не могли повністю компенсувати чорноморський напрямок: наприкінці серпня десятки суден очікували на проходження до українських портів через Дунай. Тоді ж Туреччина активізувала переговори з Києвом і москвою щодо безпеки судноплавства, оскільки перебої з перевезенням зерна впливали на світовий продовольчий ринок.
5 жовтня російські безпілотники вдарили по судну з кукурудзою, а наступного дня — по судну, яке перевозило ріпакову олію. На тлі цих атак Туреччина продовжила дипломатичні зусилля для убезпечення судноплавства в Чорному морі.