Половина українських F-16 не може виконувати завдання через затримки технічного обслуговування в Бельгії — WSJ
Винищувачі F-16, які Україна застосовує, зокрема, для збиття російських реактивних дронів, потребують регулярного технічного огляду. Однак через його затримки половина українського авіапарку цих літаків нині небоєздатна.
Про це йдеться в редакційній колонці Wall Street Journal, у якій посилаються на власні джерела.
Видання відзначає, що саме F-16 стали для України найкращим засобом протидії новим російським реактивним безпілотникам, поки українські виробники тестують альтернативні перехоплювачі.
Але після 300 годин нальоту літаки F-16 потребують так званого етапного технічного огляду, щоб підтримувати в належному стані двигун, авіоніку, гідравліку, паливні магістралі та інші системи.
Українські винищувачі має обслуговувати бельгійська компанія Sabena Aerospace Engineering — для цього США уклали з нею контракт вартістю до приблизно 235,5 мільйонів доларів. У США такий етапний огляд зазвичай займає від двох до шести тижнів, але в Бельгії він триває до 40 тижнів, стверджує колишній контрадмірал ВМС США Марк Монтгомері.
За словами неназваного західного джерела, якого цитує WSJ, через затримки технічного обслуговування наразі понад половина українських F-16 перебуває в небоєздатному стані. Крім того, за нинішніх темпів експлуатації та ремонту Київ може вичерпати решту літаків до кінця року.
Компанія Sabena відмовилася відповідати дати коментар WSJ, пославшись на «міркування оперативної безпеки та делікатний характер поточної діяльності з військової підтримки». Видання вказує, що винищувачі, які використовуються в бойових умовах, можуть потребувати більшого обслуговування, ніж ті, що літають у мирний час, а затримки, мовляв, можуть бути пов’язані з дефіцитом конкретних компонентів.