В Литве рассматривают создание коридора для экспорта украинского зерна через Беларусь

Об этом пишет Delfi.

«Если мировое сообщество может говорить о нехватке продовольствия в мире, потому что невозможно экспортировать украинское зерно, то нужно решиться и разблокировать украинские порты, чтобы корабли могли ходить. Второй вариант — использовать имеющуюся инфраструктуру, это перевозка зерна через Беларусь», — сказал Скуодис.

По словам министра, транспортировка зерна через Беларусь позволила бы задействовать все мощности Клайпедского порта, а также мощности портов Латвии и Эстонии. Но для этого необходим гуманитарный коридор.

По словам Скуодиса, сейчас переговоры относительно такого коридора ведутся, но за это должны быть ответственны международные институты — ООН или Еврокомиссия.

Литовский министр отметил, что железная дорога через Беларусь является лучшим путем для экспорта зерна из Украины через Клайпедский порт, поскольку ее путь один. Логистика между Украиной и Литвой осложнена разными железнодорожными путями: в Украине и Литве до сих пор используется российские, а в Польше — европейские, поэтому при перевозке грузов необходимо менять железнодорожный транспорт.

Кроме того, главной проблемой транспортировки зерна в обход Беларуси является неразвитая железнодорожная инфраструктура. Так, из Польши в Литву могут ходить только 2-3 поезда в день.

По словам министра, Клайпедский порт способен обрабатывать 8 миллионов тонн грузов, не считая терминал Любой груз, преимущественно однородный по составу, не являющийся жидкостью или газом, состоит из смеси частиц, гранул или любых достаточно крупных кусков вещества, который грузится в грузовые помещения судна без применения каких-либо промежуточных видов тарынавалочных грузов. Эти мощности еще можно увеличить путем инвестиций, но из-за инфраструктурных ограничений сейчас в Литву можно привозить только 1-1,5 млн тонн украинского зерна в год.