«россияне лежат, никто их не забирает. Они нужны только воронам и лисам» — пилот дрона, который работает на линии столкновения

К вам с автоматами бегут: думают, что шпион

35-летний Александр Вовченко — командир отделения батареи управления и артиллерийской разведки 59 штурмовой бригады в составе Сил беспилотных систем.

По специальности — геодезист, последний год перед вторжением работал с промышленными БпЛА с полуавтоматическим режимом: задаешь ему миссию, он летает, делает снимки, вручную их обрабатываешь, составляешь план местности.

После полномасштабного вторжения Александр сразу пошел добровольцем, знал, что его опыт понадобится.

В Гайсине был расположен пункт неизменной дислокации его 59 бригады. Казарма была забита до отказа. Невероятное количество желающих идти на войну.

«Там мы прошли минимальную военную подготовку, а инструкторов по дронам еще не было, никто не учил. Вот я, чтобы не тратить попусту время, решил потренироваться сам: имел с собой свой промышленный дрон. Чтобы летать на территории части — нужно брать разрешение, а это такая бюрократия! Решили с ребятами, что выйдем за пределы, и разрешения не нужно. На стадионе несколько раз поднялись, когда бежит какой-то паренек: “Наверное, сажайте, потому что к вам с автоматами уже бегут”. А тогда было время, когда все стояли на ушах и ловили везде диверсантов и шпионов. Вот о нас так местные и подумали. Нас сразу повязали военные. Хорошо, что это были ребята из нашей части, нас узнали. Просили, чтобы мы успокоились, потому что люди сердитые. Чуть позже нам командование и задачи давало, но сейчас, судя по своему опыту, я понимаю, что наши полеты тогдашние — это любительство, детский сад», — вспоминает военный.

После Гайсина мужчина прошел обучение в военной школе «Бориветер» от Благотворительного фонда Сергея Притулы.

«Неделю учился летать на “мавиках” (DJI Mavic — ред.). Это маломоторный квадрокоптер, маленький дрончик, которым в гражданской жизни снимают свадьбы. Еще неделю — на Matrice 300 RTK — это флагманский промышленный дрон, предназначенный для выполнения сложных задач в сферах инспекций, картографии, поисково-спасательных операций, патрулирования и обнаружения объектов на большом расстоянии. Например, в Николаевской области мы поднимались на 500 метров и могли видеть Чернобаевку или даже очертания Херсона, это 30-50 километров. Могли обнаруживать в 20 километрах выходы артиллерии».

С 2023 года Александр служит только в Донецкой области, работает на сбросах на DJI Mavic. Экипаж состоит из пилота и инженера. Пилот отвечает за все работы с пультом, с дроном, а инженер — за снаряжение боекомплекта, вынос дрона на улицу, за генератор, за интернет на нем.

Раньше в команде был и штурман, который работал с координатами. Теперь его работу выполняет пилот.

У нас не проходит никто

Какая задача пилотов квадрокоптеров? Удерживать линию столкновения, чтобы враг не прошел. Фронт делится на участки, каждый экипаж имеет свою полосу ответственности.

«У нас не проходит никто, — рассказывает Флай. — Враги сначала лезут в лоб, потом — с хитростью: пробуют обходить, просачиваться маленькими группками по два-три человека, ищут слабые места, слепые зоны, идут с поддержкой артиллерии и всего, что у них есть. Мы начинаем каждого находить и обезвреживать от нулевых позиций: ближе всего я был (слышно в трубку, как встает и меряет на карте — ред.) — 660 метров. Мы отодвигаем их как можно дальше, они пытаются закрепиться на промежуточных точках, чтобы развивать любую свою интенсивность. Мы и там находим, убиваем. Иногда по 100 штук за три дня, иногда — 50 за две недели.

Оттягиваем оставшихся к месту накопления, это может быть населенный пункт. Они думают, что у них там тыл. А мы их и там чихвостим, залетаем, а они, как мыши, прячутся по норам».

DJI Mavic может погружаться на глубину в семь с половиной километров.

«К нашим пехотинцам врагам маршировать эти километры, и это дает украинским военным много форы, чтобы неплохо им всыпать всем, что у нас есть на вооружении», — уточняет Александр.

Сколько в его бригаде экипажей и, соответственно, пилотов — информация секретная. На позицию выходят два экипажа, дежурят по шесть часов каждый. За сутки совершают около ста вылетов.

Иногда подходят так близко, что слышат разговоры противников и чувствуют их запахи.

«В мае этого года я почти месяц был на позиции возле одного оврага, который они хотели взять, очень хотели. Мы бомбили их знатно: было 430 двухсотых и более 300 трехсотых за это время. Когда ветер дул в нашу сторону, запах стоял капитальный, они там все лежат, никто их не забирает. Они нужны только воронам и лисам».

Как узнать, что оккупант мертв?

«Иногда командование спрашивает: “Враг — двухсотый или нет?” — рассказывает Флай. — А я отвечаю: “Когда действовала смертная казнь на электрическом стуле, все равно вызывали врача, чтобы констатировать смерть. Я с борта не могу почувствовать, есть пульс у врага или нет”. Если вижу позже, что по нему мухи ползают — о, оно».

Кто первый надел тапки, тот и выиграл

Самое трудное в работе пилота — найти место для позиции, чтобы его не обнаружили пилоты врага, потому что забросают гранатами — и все. Осенью-зимой задача усложняется: нет зелени, все мокрое. Как ни стараешься, за тобой остается колея или тропа. Также есть такая штука, как термальные камеры. Если спрятать генератор в блиндаж, это будет давать тепло. А если на улице ноль градусов, а из укрытия выходит +18, то это легко обнаружить в ночное время.

«А потом днем вражеский пилот прилетит по координатам, разведку проведет, и как ни скрывайся, как ни маскируйся — найдет стопроцентно. Что делать? Работать на опережение: нужно найти их первыми», — рассудительно развеивает мои переживания военный.

В практике Александра были случаи, когда обнаруживали его укрытия:

«Начинается Голливуд серьезный: прилетают УАБы под позицию, FPVшки вражеские, может штук 20 за 15 минут в блиндаж залететь. Не дают вылезть, и нужно думать, как правильно выйти, чтобы все целые были».

Каждое существо, кроме птиц, оставляет следы

Спрашиваю: как за эти годы поменялась война?

«Враг совершенствуется, мы совершенствуемся. Они пока нас превосходят. В технике, в пилотах, в средствах, в артиллерии, особенно в пехоте. У нас чуть-чуть все качественно лучше, я так думаю. И это наше преимущество.

Вот видите, была страшная погода, и распространилось видео о том, как враг техникой в Покровск заезжает. Я бы не мог себе представить, чтобы они смогли это сделать в ясную погоду. Там сразу бы был каюк».

Флай рассказывает, что россияне постоянно меняют тактику передвижения: идут ночью, потому что им выдали термоплащи и они решили, что стали невидимками. Когда украинцы поняли, как их вычислять и уничтожать, стали передвигаться «по серяке» (это час после восхода солнца и час до заката), тогда хуже видимость. Но для умелого пилота время значения не имеет.

Практика на войне и опыт охотника, а он им был в мирной жизни, очень помогают: Александр знает, куда побежит вражеский солдат, если услышит над собой дрон. Рассказывает:

«Чем более свирепое подразделение, тем лучше оно тренировано, тем лучше читаются его действия. Иногда просто по шаблону: покрутиться, три кувырка в сторону, еще три назад. Охота тоже помогает выслеживать. Я знаю, что каждое существо, кроме птиц, оставляет следы. Также я знаю, где оккупант может пройти, где сидеть, прятаться. Он будет искать более густые кусты, более узкую тропу, овраг. Зверь так же поступает. Враг побежит, а я буду караулить его на пути.

Иногда нам удается перехватить разговоры: “Ты иди туда, там будет сетка, а потом забор перелезай, танковый ров, а за ним посадочка, после нее повернешь направо”. Окей, я прилетаю, клиент на месте. Или: “Сейчас темно, никто не додумается включить дневную камеру, ты бери фонарик и свети перед собой”. Я такой: ладно. Лечу, смотрю, где фонарик, все, привет. Уже не встанет. Было и такое: вижу я, что россиянин заскочил в зеленку (зеленые насаждения — ред.). И там его не видно. Попробую бросить в этот кустик. Бах — взрыв. И тут он кричит в рацию: “Я триста, я триста, братцы, спасайте, больно. На меня сброс, не попал”. Ага, значит, другой кустик. Бах. Тишина».

Иногда украинские пилоты ждут, пока за раненым врагом придут товарищи, и делают сброс уже на всю группу. Однажды им удалось ранить кого-то важного из командования. Услышали, как в рацию приказали забрать его любой ценой. И как не хотелось россиянам идти, потому что знали, что их ждет гибель, должны были. Наши пилоты покошмарили их и через некоторое время услышали в рации отчаянное: «Никто не вернулся, никто!».

Для меня позитив, что вражеские пехота и штурмовики не дошли до нашей пехоты

Спрашиваю, есть ли у Флая награды.

«Наград для нас не жалеют, — смеется он. — Есть и ордена, и медали. Как-то привезли нам значки “За 250 п*даров”. Командир шутил, что нам нужно таких по пять штук вручать».

Дроны нужно экономить. За десять дней теряют примерно три квадрокоптера. Иногда приходится идти за дроном, который не долетел «домой», потому что не хватило заряда батареи или от ветра. Идти даже по заминированным полям. Рискуют ребята, потеря летательного аппарата — катастрофа, потому что эту модель «мавиков», на которых привыкли работать, уже не выпускают.

Пилоты самолетов называют свои борта ласточками, еще какими-то нежными именами. Они ведь летают на одном и том же. А пилоты дронов, а те долго не живут, дают им названия, учитывая характеристики аппарата: клонится на одну сторону — «кривой», плохо летает — «дохлый».

Дронами доставляют воду пехотинцам, у которых нет возможности перемещаться. Дроны приносят из базы провизию, воду, БК, бензин и самим пилотам, если те долго на позиции. Только сбрасывают не возле укрытия, а метрах в 150. Оператор тихонько ночью выходит и забирает.

Флаю приходилось наблюдать в камеру дрона разных животных: видел зайцев, оленей, кабанов, лисов. Видел, как свиньи, одичавшие собаки, вороны и кошки ели трупы врагов.

Приходилось Александру с помощью дрона выводить своего побратима, который заблудился после задания. Поскольку через БпЛА звука не слышно, пилот ориентировался по видео: ему описали парня. Тот думал, что это россияне берут его в плен, свой телефон выбросил по дороге, шел за светом. Когда его дрон довел до нашей позиции, у него спросили позывной, разоружили, проверили. Свой. А за телефоном он вернулся и нашел его.

Вспоминает Флай из своего опыта еще несколько вдохновляющих историй:

«Однажды сидели мы с побратимом на пятом этаже здания, а внизу был противотанковый ров вырыт. Большой, глубокий. Враг начал его использовать в качестве тоннеля прохода к нашим позициям. россияне забежали в него и пошли по нему, потому что подумали, что он будет их защищать от артиллерии, от осколков. А нам с “мавика” очень классно это передвижение видно. Начали их отстреливать, а они, как мышата, бегают из одного края в другой, вылезть не могут. А мы лупим капитально. Уже и удивляться начали, чего они лезут, как дебилы, видят же, что на тропе их люди лежат. А они лезут и лезут. Так мы работали по ним день и ночь, много положили».

В другой раз в тумане пилоты налетели на «тьму врагов», которые не видели дальше 20 метров. Украинцы воспользовались моментом: били их так, что вошли в азарт.

Напоследок спрашиваю, когда Флай чувствует себя довольным.

Не задумываясь, отвечает:

«Когда остановил их движение. Знаю, что дальше наши достанут их разными средствами. Для меня позитив, что вражеские пехота и штурмовики не дошли до нашей пехоты. Иногда мы, пилоты, встречаемся с нашими солдатами и они благодарят: “Пацаны, спасибо, блин, красавчики, я за дежурство ни одного п*дара не видел”. Это самые лучшие комплименты. Если бы штурмовая группа дошла до наших, пришлось бы им принимать ближний бой. А мы этого не допустили. Это кайфово.

Я радуюсь, что не пускаю врага на родную землю. Именно для этого я стою здесь».