У Балтійському морі сталася аварія на електрокабелі: не відкидають вандалізм

Про це пише фінське видання Yle з посиланням на заяву компанії Fingrid, яка керує фінськими електромережами.

Там зазначають, що в момент аварії на кабелі поблизу нього перебували два кораблі, однак не назвали, які саме.

За даними сервісу MarineTraffic, який відстежує морський рух, одним із цих суден був контейнеровоз Xin Xin Tian 2 під прапором Гонконгу. Тим часом шведський Aftonbladet пише, що другий корабель — це Eagle S, який плаває під прапором Островів Кука.

Прем'єр-міністр Фінляндії Петтері Орпо запевняє, що ситуація з несправністю не впливає на електропостачання фінів.

Раніше цьогоріч Estlink 2 закривали на кілька місяців для ремонту. Крім нього, Фінляндія та Естонія також спільно володіють кабелем Estlink 1, який продовжує працювати, однак його пропускна здатність менша, ніж в Estlink 2.

Загальна довжина Estlink 2 становить близько 170 кілометрів, з яких приблизно 145 кілометрів прокладено на дні Балтійського моря.

Подібні випадки

З 17 по 18 листопада на дні Балтійського моря стався розрив двох кабелів зв’язку. Один розміщується між Фінляндією та Німеччиною, а інший — між Швецією та Литвою.

У навмисному пошкодженні запідозрили екіпаж китайського балкера Yi Peng 3. Судно вийшло з російського порту Усть-Луга 15 листопада, завантажене російськими добривами.

Припускають, що екіпаж ішов із закинутим у воду якорем, хоча повинен був помітити сповільнення руху.

Зрештою, кораблі ВМС Данії перехопили Yi Peng 3, змусивши його стати на якір у протоці Каттегат, що з’єднує Балтійське та Північне моря. Однак, за міжнародним морським правом, кораблі НАТО не мали права змусити судно зайти в один із їхніх портів. Тому балкер залишався у протоці.

У жовтні 2023 року також стався схожий випадок. Тоді зареєстроване в Китаї судно під назвою Newnew Polar Bear пошкодило газопровід Balticconnector і телекомунікаційний кабель. Джерела WSJ розповіли, що російські моряки перебували на борту китайського судна під час цього інциденту.