росія намагається знайти альтернативу Чорному морю для експорту зерна. Втім, цей процес тривалий та менш ефективний — СЗРУ

Після зниження експорту через Чорне море росія намагається знайти інші маршрути постачання зерна. Проте створити альтернативу швидко не вдається через брак інфраструктури та високу вартість логістики.
Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.
Так, у середині вересня росія відправила Чорним морем 347 тисяч тонн пшениці, тоді як за аналогічний період 2025 року цей показник становив 1,3 мільйона тонн. Через порт Новоросійська пройшло 72,5 тисячі тонн зерна проти 696 тисяч тонн роком раніше.
Як зазначається, наразі москва намагається перекинути частину вантажів на Балтику, північні порти та Далекий Схід. Зокрема, зерно почав приймати термінал «Ультрамар» в Усть-Лузі. У вересні заявки на доставлення туди залізницею становили близько 260 тисяч тонн.
Утім, за даними розвідки, цей напрямок може пропускати максимум 500 тисяч тонн на місяць. Водночас південні порти рф можуть пропускати понад 60 млн тонн на рік, і торік через них проходило майже 90% морського експорту російського зерна.
Також експорт намагаються налагодити через Мурманськ. російська залізниця погодила перше перевезення 40 тисяч тонн зі Ставропольського краю.
«Порт підходить для великих суден і працює цілий рік, але відстань від основних зернових регіонів робить маршрут занадто дорогим. Додаткові витрати оцінюються у 18-25 доларів за тонну (720 тис. — 1 млн дол. США для партії обсягом 40 тис.)», — пишуть у розвідці.
Водночас на сході рф збільшує відправлення через Китай. Обсяг «Нового сухопутного зернового коридору» зріс із 2,3 млн тонн у 2024 році до 5,8 млн тонн у 2025-му. У 2026 році очікується перевезення близько 9 млн тонн.
Однак цей також є обмеження у вигляді недостатньої пропускної здатності залізниці й терміналів, високі тарифи, китайські квоти та фітосанітарні вимоги.
«Швидко створити заміну чорноморській системі росія не може. Для цього потрібні залізниця, елеватори, перевалка, страхування, судна та постійні покупці. На Балтиці й у Мурманську таких можливостей явно недостатньо. Китайський напрям теж має власні обмеження. росія може розкидати частину зерна по інших маршрутах. Але зібрати з них нову систему такого самого масштабу не виходить», — йдеться у повідомленні.
- Поділитися:
