НБУ: Найбільших втрат через блокаду кордону зазнав не український експорт, а імпорт в Україну

Про це йдеться в повідомленні НБУ.

Зазначається, що надалі втрати вдалося частково компенсувати: в імпорті — збільшенням постачань іншими шляхами, а в експорті — запуском та нарощуванням потужностей нового морського коридору.

У НБУ вважають, що завдяки морському коридору Україна зможе не лише компенсувати втрати від блокади кордонів і запровадження ліцензування зерна, а й повернутися на традиційні ринки Азії та Африки.

Також, як припускають аналітики НБУ, блокада кордонів припиниться у II кварталі 2024 року та не призведе до значних втрат експортерів.

Блокада кордону

Польські перевізники, а згодом і фермери почали блокувати рух українських вантажівок з осені 2023 року. Причиною страйку перевізників називали «надмірну конкуренцію» після ухвалення Він звільнив українських перевізників від необхідності отримувати дозволи на двосторонні й транзитні перевезення до держав ЄС«транспортного безвізу» між Україною та країнами ЄС.

Польські фермери хотіли добитися помʼякшення європейського «Європейський зелений курс» — ініціативи Єврокомісії з метою зробити європейський континент кліматично нейтральним до 2050 року. Передбачає оновлення законодавства у ЄС. Зокрема, передбачається зниження використання пестицидів, добрив та антибіотиків у сільському господарстві, а також введення заборони на імпорт харчів з ринків, де держави не дотримуються законодавства ЄС з охорони довкілля«зеленого курсу», а також отримувати більше субсидій, дотацій та компенсацій.

Через блокаду українська економіка зазнала вже мільярда євро збитків, економічні втрати Польщі ще більші. Окрім того, на території Польщі померли троє українських водіїв.

Прем'єр-міністр Польщі Дональд Туск закликав фермерів припинити блокування, запевнивши, що уряд країни готовий і надалі надавати допомогу тим, хто зазнав втрат не зі своєї вини.