«Укрзалізниця» змінює правила повернення квитків

Про це повідомили в «Укрзалізниці».

«Укрзалізниця» та Міністерство розвитку громад та територій України підготували проєкт змін до правил та тарифів на пасажирські перевезення. Передбачається запровадження динамічного ціноутворення на квитки преміумсегмента, а також оновлення умов повернення коштів за квитки, що повертають пасажири.

Оновлення правил повернення квитків

За статистикою УЗ, майже 70% повернень квитків стаються за 4 дні до відправлення поїзда. Водночас значна частина таких квитків повторно не продається, особливо у разі пізнього повернення. Це створює ситуацію, коли квитки на поїзд спочатку неможливо купити, а потім він їде напівпорожнім, кажуть в «Укрзалізниці».

Тому пропонують запровадити шкалу: сума, яку повертають пасажиру, залежатиме від того, наскільки завчасно він відмовляється від поїздки. Чим раніше повернути квиток — тим більша сума повернення:

• якщо повернути квиток за 15-20 діб до відправлення поїзда — кошти повертаються повністю;
• за 10-14 діб — повертається 90% вартості квитка;
• за 5-9 діб — 75% вартості;
• від 1 до 4 діб — 50% вартості;
• менше ніж за 24 години до відправлення — повертається в середньому 30% вартості проїзду,  як це відбувається і зараз.

Зміни умов повернення коштів стосуються усіх квитків у всіх вагонах, не лише преміумсегмента. Водночас вони можуть не застосовуватися до військовослужбовців та соціально вразливих груп пасажирів, зокрема людей з інвалідністю, а також не стосуватимуться поїздів до прифронтових територій.

Динамічне ціноутворення у преміумсегменті

Вартість квитка у преміумсегменті залежатиме від періоду року, дня тижня, дати придбання та рівня заповненості поїзда.

Наприклад, якщо пасажир купує квиток у преміумсегменті на поїзд з Києва до Львова в перший понеділок лютого — непіковий період — і робить це за 20 днів до поїздки, вартість квитка у вагоні СВ буде нижчою, ніж якщо квиток на цей самий поїзд купити в липні — піковий період — у п’ятницю, коли попит високий, і залишилося останнє місце у вагоні.

У компанії наголошують, що ці зміни стосуватимуться проїзду виключно преміумсегменту — вагони СВ (люкс), 1 класу поїздів «Інтерсіті» — у внутрішньому сполученні. Вартість проїзду у вагонах плацкарт, купе, а також 2 класу «Інтерсіті» поїздів внутрішнього сполучення не зміниться.

Також будуть проіндексовані тарифи на проїзд у вагонах СВ (люкс) міжнародних поїздів. Ціна у цих вагонах збільшиться орієнтовно на 20%. У інших вагонах міжнародних поїздів ціни на проїзд не зміняться.

«Запропоновані зміни допоможуть рівномірніше розподіляти попит між популярними та менш завантаженими датами, зменшити втрати від невикористаних квитків і зробити ціноутворення більш динамічним, залежно від попиту», — пояснюють в  «Укрзалізниці».

Раніше голова правління «Укрзалізниці» Олександр Перцовський розповідав, що рішення розглядають у межах плану оптимізації «Укрзалізниці». Планувалося, що так зване динамічне ціноутворення на преміуммісця запрацює паралельно з програмою «УЗ-3000», тобто взимку.

«Динамічні» ціни на преміумвагони мали б стати компенсатором у разі, якщо українці всі до одного вирішать скористатися безплатними кілометрами, наданими «Укрзалізницею» за програмою «УЗ-3000», замість популярних і платних вагонів.

За найгіршого сценарію, за підрахунком компанії, УЗ може втратити 300-400 мільйонів гривень на цій програмі. Однак «динамічні ціни» на СВ та перший клас «Інтерсіті» можуть принести «500, 600, а то й 800 мільйонів», казав Перцовський.

Від 5 лютого протягом 30 днів триватиме громадське обговорення цих планів у форматі онлайн. У цей період можна подати свої зауваження та пропозиції на o.pavlichenko@mtu.gov.uaелектронну адресу.