Не потрапити б під санкції. Чим загрожує Україні купівля білоруських нафтопродуктів і чи можна від неї відмовитися

Після того як США, Великобританія і Канада заявили, що вводять санкції проти білоруського державного сектору, компаній і фізосіб, в експертному співтоваристві виникли думки, що Україна може відмовитися від білоруських нафтопродуктів. А це основний ринок збуту продукції білоруських НПЗ.

Наші колеги з «Єврорадіо» дізналися в українських експертів, чи налаштований бізнес відмовлятися від співпраці з Білоруссю і що може прискорити цей процес.

У 2020 році 45,2% експорту всіх білоруських нафтопродуктів припало на Україну. Водночас 86% виторгів від продажу бітуму і 88% від нафтових газів теж надійшло від українських споживачів (у даних Белстату ці продукти не входять у позицію «Нафтопродукти»).

«Згадка Білорусі — підстава заблокувати платіж»

Через санкції білоруські НПЗ можуть позбутися основного ринку збуту, однак директор ТОВ «Консалтингова група А-95» Сергій Куюн говорить, що поки реакції ринку на останні санкції немає.

— Україна купуватиме паливо у Білорусі, доки це буде можливо. Тому що це старий перевірений партнер, логістично дуже близький, і ділові відносини серйозні. Але учасники ринку говорять, що постійно ускладнюється ситуація з платежами. Європейські банки відмовляються пропускати будь-які платежі. Буквально сьогодні трейдер розповів, що будь-яка згадка Білорусі в платіжних документах, у контрактах — підстава заблокувати платіж. Не має значення, в якому контексті.

Експерт підкреслює, що поки будь-які обмеження штибу вторинних санкцій не зачеплять український бізнес, купівлі триватимуть.

— Якщо все ж будуть проблеми, ніхто не захоче ризикувати й опинитися під санкціями США. Поки ми бачимо, що активно працює і «БНК-Україна» (офіційний представник ЗАТ «Білоруська нафтова компанія» в Україні, — ред.). Тут українські компанії можуть купити паливо за гривні. Без валютних платежів. Поки можливості зберігаються, але невідомо, чи надовго.

Співрозмовник зазначає, що ситуація постійно змінюється.

— Одного дня трейдери говорять, що начебто розв'язали проблеми, іншого — що є нові ускладнення.

Заміну знайти нескладно, але небажано

У разі якщо проводити платежі стане неможливо, українському ринкові доведеться шукати заміну білоруським товарам.

— Найбільша частка Білорусі на ринку бітуму — близько 50%. Але за останній рік створено інфраструктуру морських постачань цього продукту. Її потужності достатньо, щоб замістити білоруський обсяг, — продовжує Сергій Куюн.

Вийде це ненабагато дорожче, вважає експерт.

— Що ціна через море, що з Білорусі — приблизно однакова. За винятком логістики. Виходить, що в північній частині України вигідніше купувати з Білорусі, а в південній частині — через морські постачання. Тому дорожче буде на розмір логістики, але це невеликі цифри.

Директор компанії «Кантарелл Україна», яка є великим покупцем білоруського бітуму в Україні, Бекхан Ельмурзаєв теж говорить про те, що співпраця з Білоруссю триватиме, поки санкції не торкнуться безпосередньо українських контрагентів.

— Якщо відмовлятися від постачань із Білорусі, на ринку буде турбулентність. Знадобиться близько місяця, щоб переорієнтуватися на інші ринки, привезти ресурс у необхідній кількості.

Звичайно, буде зміна кон'юнктури, якщо закривається найближчий і найзручніший канал постачань, дешевший щодо логістики. Ми все-таки сподіваємося, що Україну не зачеплять санкції далеких країн. На них санкції проти Білорусі не дуже вплинуть, а от для нашого ринку це буде перевірка на стресостійкість.

Свого перероблення Україні не вистачить

Разом із тим найбільший нафтопереробний завод України Кременчуцький НПЗ (належить «Укртатнафті») заявляє, що наростить обсяги перероблення нафти. Але цього теж не вистачить, щоб покрити потреби українського ринку, вважають опитані експерти.

— На заводі були проведені роботи, які дозволили збільшити перероблення приблизно до 60% від його номінальної потужності. Це не допоможе повністю замістити білоруське паливо. Думаю, будуть заміщені не тільки білоруські постачання, але частково російські та морські. Тому не думаю, що у зв'язку з цим буде значна зміна часток ринку, — підсумовує Сергій Куюн.

За підтримки «Медиасети»