Более быстрые, высокие и дорогие для ПВО: почему реактивные «шахеды» трудно сбивать, что такое mеsh-сеть врага и что будет с киевскими мостами
В последние недели россия почти ежедневно выпускает по Киеву и украинским регионам реактивные дроны. В столице эти удары уже повредили жилые дома, дата-центры, заправки, склады, а также помещения Национальной академии наук Украины и медицинского центра «Добробут».
О технических особенностях реактивных «шахедов», стоимости и перспективах украинских дронов-перехватчиков, работе mesh-сетей связи и реальном состоянии защищенности киевских мостов — в материале hromadske.
Чем реактивный дрон отличается от обычного «шахеда»
Главное отличие реактивного беспилотника от классического Shahed 136 скрывается под его капотом. Вместо обычного поршневого бензинового двигателя внутреннего сгорания оккупанты установили турбореактивный двигатель. Это позволяет дрону лететь в 2-2,5 раза быстрее и увеличивает шансы преодолевать рубежи ПВО, которые иногда могут просто не успевать развернуть необходимые средства для сбития. Они намного дешевле полноценных ракет, меньших по размерам и менее мощных, но по тактической сути выполняют аналогичную работу.
Раньше реактивный двигатель крепили извне, теперь его встроили внутрь основного корпуса. Благодаря такой конструкции он летит быстрее и им легче управлять.
Обычный «шахед» с бензиновым двигателем летит со скоростью 150–200 км/ч. Реактивные модели — такие как «Герань-5», Shahed 238 или «Бандероль» — развивают скорость от 450 до 700 км/ч. Классический поршневой дрон летит на высоте до 3 километров. Реактивная «Герань-5» поднимается на 7-10, а иногда и на 11 километров.
По словам авиационного эксперта Анатолия Храпчинского, россияне планомерно унифицируют элементы навигации и связи для всей линейки своих средств воздушного нападения, то есть переходят на одинаковые стандартные детали для разных моделей дронов.
«Они выкупили линию китайских двигателей и масштабировали ее. россия в свое время пиарилась 3D-печатью, но для этого нужны высокотехнологичные порошки. Им оказалось легче строить по китайскому принципу дешевые простые двигатели. Они идут за массовостью, а не качеством. Дорого производить крылатые ракеты или использовать авиацию — легче взять пикап Mitsubishi L-200 или катапульту для запуска», — объясняет эксперт.
Вместо сложной 3D-печати оккупанты поставили конвейерную сборку простых и дешевых китайских силовых установок, что позволило им выйти на массовое производство сотен таких дронов в месяц.
Президент Владимир Зеленский сообщил, что украинские силы ПВО сбивают примерно 70% обычных беспилотников, а вот реактивных — около 57%. Только за сентябрь россияне выпустили по Украине более 2730 реактивных «шахедов» (более 1,5 тысячи из них сбили или заглушили РЭБом). В следующем году россия собирается потратить 12 миллиардов долларов только на производство реактивных дронов и ударных беспилотников.
Почему Украина оказалась не готова к атакам реактивными «шахедами»?
Во-первых, из-за нехватки финансирования и технологий, считает член парламентского Комитета по вопросам национальной безопасности, обороны и разведки Сергей Рахманин. Чтобы сбивать средство, летящее на высоте 10 километров со скоростью 600 км/ч, нужно иметь совсем другие способности и финансирование.
Во-вторых, просчет в оценке рисков. Когда украинские специалисты разрабатывали средства противодействия «шахедам», они исходили из того, что россияне будут увеличивать скорость беспилотников (как это было в ранних модификациях «Герань-3»), но не рассчитали, что враг поднимет их на такую большую высоту. Рахманин предполагает, что у Украины не было достаточно разведывательной информации.
Чем сейчас сбивают реактивные дроны?
«Большую часть “шахедов” сбивают до того, как они долетают до населенных пунктов. То есть ПВО выставляют эшелонами. Первый эшелон стоит очень далеко от крупных городов, близко к линии боевого столкновения. Все эти средства работают на высоту до 5-6 километров максимум, то есть сейчас эти средства абсолютно ни о чем. Потому что реактивный “шахед” летит на высоте от 7 до 10, иногда даже до 11 километров. То есть у вас никакая Мобильный автоматизированный зенитный ракетный комплекс малого радиуса действия.“Оса”, никакая Зенитный ракетный комплекс малого радиуса действия.“Стрела”, никакой Немецкая зенитная самоходная артиллерийская установка предназначена для защиты объектов и войск от воздушных атак на малых и сверхмалых высотах.“Гепард” это средство не собьет», — отмечает Сергей Рахманин.
Когда дроны долетают до больших городов, ключевой проблемой становится скорость. Враг разгоняет реактивные аппараты до 450-650 км/ч. Обычные дроны-перехватчики на бензиновых двигателях их не сбивают, поскольку не могут догнать.
Мобильная огневая группа может работать пулеметом на высоте до 1 километра, когда дрон снижается и пикирует на цель. Но на такой скорости аппарат активно маневрирует, поэтому пулеметчики менее эффективно попадают в цель.
«К тому же “Герань-5” — это фактически малая крылатая ракета с большой боевой частью. Сбивать ее непосредственно над жилыми кварталами очень опасно из-за риска падения обломков на дома. Универсального способа противодействия реактивным беспилотникам нет, — говорит Сергей Рахманин и подчеркивает: — Действовать нужно комплексно, привлекая все имеющиеся ресурсы».
1. Реактивные дроны-перехватчики и экономика войны
Чтобы догнать реактивный дрон, на перехватчике нужно установить турбореактивный двигатель (ТРД). В этом случае возникает проблема стоимости. Обычный бензиновый двигатель стоит примерно от 10 до 20 тысяч долларов. Надежный военный ТРД стоит от 45 до 70 тысяч долларов (и это минимальная цена).
«Если у вас летит средство, которое стоит 100 тысяч, и вы производите перехватчик, который тоже будет стоить 100 тысяч (потому что по меньшей мере половину цены составит двигатель), то это получается плохая арифметика войны. Потому что вы одним дроном другой дрон не собьете. Чтобы его перехватить, нужно запускать 2, 3, 4 перехватчика. И фактически цена сбития будет выше, чем цена средства, которое вы сбиваете. Так экономика не работает, никакого бюджета не хватит, и вы будете недофинансировать другие потребности Сил обороны», — объясняет Сергей Рахманин.
К тому же на мировом рынке существует жесткий дефицит и очередь на покупку таких двигателей. Масштабировать их производство в необходимом количестве очень сложно. Впрочем, Украина уже рассматривает производство реактивных двигателей как одно из критических направлений развития собственного ОПК.
Потребность охватывает разные классы средств — от перехватчиков и middle strike до deep strike и крылатых ракет.
У нас уже есть ряд разработок и производителей, которых государство сопровождает и поддерживает. В общей сложности в трех основных категориях два десятка украинских производителей. По одному из типов двигателей ориентир потребности на 2027 год может достигать около 10 тысяч. Об этом министр обороны Евгений Хмара рассказал на встрече с журналистами.
29 сентября президент Владимир Зеленский сообщил, что специалисты определили первые прототипы оружия для уничтожения реактивных «шахедов». Яркий практический пример этой борьбы — украинский реактивный перехватчик P1-SUN JetKiller. Недавно операторы подразделения Lasar's Group перехватили и уничтожили российскую «Герань-5». Момент сбития они показали в Facebook. Экипаж использовал систему удаленного управления: оператор находился в сотне километров от самого дрона в момент поражения.
Впрочем, бывший военнослужащий батальона беспилотных систем 59 штурмовой бригады СБС Александр Карпюк, более известный как Серж Марко, отмечает: вопрос сбивания реактивных «шахедов» заключается не столько в самом перехватчике, сколько в системе обнаружения и сопровождения целей. Более быстрые реактивные дроны сначала «взломали» эту систему, ведь время на реакцию для Мобильная огневая группа.МОГ, Зенитный ракетный комплекс.ЗРК и перехватчиков сократилось в разы.
«Если объяснить это тем, кто не в теме, то это как сравнение со снайперской винтовкой. Пуля — это дрон, ракета или другое кинетическое средство в системе. Но датчики обнаружения и сопровождения — это снайперский прицел этой винтовки. Ты можешь иметь хорошие патроны, но то, насколько точно можешь попасть, очень зависит именно от прицела.
Эта система сейчас апгрейдится, и это позволяет сбивать реактивы даже обычными пропеллерными перехватчиками, догоняя их на коротком пути. Конечно, реактивный перехватчик более надежен — у него большой запас на расстояние и ускорение. Но при правильном построении своевременного обнаружения и сопровождения даже обычные дроны-перехватчики с каждым днем становятся все более эффективными», — говорит Александр Карпюк.
Глава Офиса президента Кирилл Буданов в интервью Euronews рассказал, что Силы обороны уже используют новую технологию перехвата в боевых действиях. Украина стремится нарастить производство до наступления самой суровой части зимы.
2. ПВО средней дальности
Комплексы средней дальности — такие как Crotale, Hawk, IRIS-T SLS — способны работать на необходимую высоту и сбивать скоростные цели.
«Однако ракет к ним у нас очень мало. Если выстрелять весь дефицитный боекомплект по дронам, Украина останется без защиты от российских крылатых и баллистических ракет.
Но их тоже используют. Они работают на большую высоту и способны сбивать скоростные цели, они на это заточены. Просто количество средств ограничено, и еще более ограничено количество боекомплектов», — отмечает Рахманин.
3. Применение истребительной авиации
Украинские истребители МиГ-29, Су-27, а также предоставленные партнерами Mirage и F-16 эффективно уничтожают дроны авиационными ракетами класса «воздух — воздух». Но авиационных ракет тоже катастрофически не хватает — советские запасы уже выстреляли, а западные поступают дозированно.
Когда ракеты заканчиваются, пилоты вынуждены работать скорострельными авиационными пушками. Это смертельно опасный риск.
«Чтобы сбить дрон пушкой, пилот должен максимально с ним сблизиться. И вы подвергаете самолет риску. Когда дрон летит быстро и самолет летит быстро, во время взрыва самолет попадает в облако обломков. Мы вредим машине. Но других вариантов нет, на свой страх и риск пилоты это делают», — отмечает Рахманин.
4. Модернизация систем РЭБ
По словам Рахманина, война — это постоянный цикл адаптации. россияне научились проходить наши стандартные системы радиоэлектронной борьбы. Сейчас украинские инженеры обновляют и перепрошивают средства РЭБ, чтобы подавлять новые российские антенны, сбивать сигнал и разрывать так называемые Технология связи, где каждый беспилотник действует не только как ударный аппарат, но и в качестве приемника и ретранслятора сигнала для других дронов в группе.mesh-сети, с помощью которых дроны ориентируются в пространстве.
5. Автоматические турели и физическая защита
Для защиты конкретных объектов — заводов, государственных учреждений или подстанций — устанавливают автоматические турели. Они поворачиваются на 360 градусов автоматически и гораздо быстрее, чем человек, захватывают цель, когда дрон снижается до высоты 1 километр для удара. Масштабировать турели на всю страну невозможно из-за высокой цены, но они спасают конкретные точки. Также не стоит забывать о физической металлической защите и укрытиях для оборудования.
«Понятно, что если вы знаете, что у вас есть риск поражения, физическую защиту никто не отменял. Если большая боевая часть у дрона, от прямого удара защита не сработает, но она снизит потери. То есть там, где можно поставить сетку, — ставим сетку, где нужно ставить бетон — ставим бетон, где металлическую защиту — ставим металлическую защиту. Только комплексно. Сказать, что мы сейчас придумаем одно средство или два средства, которые спасут нас, — нет. Только комплексно. Потому что эта история очень дорогая», — говорит Рахманин.
Комплексный подход от Анатолия Храпчинского
Авиационный эксперт Анатолий Храпчинский отмечает, что сам по себе дрон-перехватчик обеспечивает лишь 30% успеха. Остальные 70% зависят от качественной системы детекции.
«Нам нужно построить качественную систему детекции с распределенным перехватом. К примеру, мы закрываем сектор 100 на 100 километров. В этом секторе есть средства активной радиолокации для малых и больших высот, звуковая, визуальная и тепловизионная детекция. После этого мы применяем распределенный перехват», — объясняет Анатолий Храпчинский.
Как это работает на практике? Если цель летит со скоростью 300 км/ч на высоте 400 метров — работают автоматические турели. Если цель поднялась на высоту 5 километров — работает ракета или дрон-перехватчик. Радиолокатор передает турели азимут и высоту. Оптическая система турели рассчитывает баллистику и выпускает облако металлических обломков (шрапнель), в которое влетает вражеский дрон.
Дрон-перехватчик выводят в точку опережения по командам из земли. И только в 300-500 метрах до цели бортовая оптика или радары перехватчика захватывают «шахед» и уничтожают его. Человек в этой системе только нажимает кнопку подтверждения.
Анатолий Храпчинский предостерегает: враг уже пытается поднять скорость своих реактивных дронов до 800 км/ч. А это требует совсем другой аэродинамики. Чтобы догонять такие цели в режиме погони, украинские перехватчики должны развивать скорость не менее 900 км/ч.
Как работает mesh-сеть и при чем здесь Беларусь
Mesh-сеть в реактивных дронах — это технология связи, где каждый беспилотник действует не только как ударный аппарат, но и как приемник и ретранслятор сигнала для других дронов в группе.
Советник президента по вопросам развития технологических направлений обороны Сергей Бескрестнов (Флэш) предполагает, что в Киеве могут тайно работать от одного до трех российских радиоретрансляторов mesh. По его мнению, во время удара по зданию СБУ в небе вообще не было других «шахедов», которые могли бы выполнять роль ретранслятора. При наличии онлайн-управления под угрозой оказываются не только мосты, но развернутые вблизи средства ПВО.
Однако Храпчинский — эксперт по радиоэлектронной борьбе — называет эти разговоры массовым психозом, напоминающим поиск меловых меток на асфальте в феврале 2022 года.
«Скрыть активный радиопередатчик в мегаполисе технически невозможно. Любое такое устройство сразу “светится” в эфире. Мобильные комплексы радиоконтроля Госспецсвязи и Украинского государственного центра радиочастот с поворотными антеннами и анализаторами спектра находят несанкционированный источник сигнала через несколько десятков минут с точностью до конкретного окна.
Врагу просто нет смысла ставить устройства на балконах, ведь на беспилотник ставят обычный модем с SIM-картой. Исторически до 70% оборудования в украинских сетях 3G и 4G принадлежит китайским компаниям Huawei и ZTE. Обычная сотовая связь является готовой средой для передачи данных.
В то же время Украина уже присоединилась к глобальной инициативе Clean Network: новые сети 5G и обновление ядра связи строятся исключительно на оборудовании европейских производителей — Ericsson и Nokia, что закрывает эти уязвимости на будущее», — утверждает он.
Настоящая цифровая сеть врага расположена не на киевских балконах, а в сотне километров на север. Анатолий Храпчинский объясняет: россияне долго мечтали создать систему перенацеливания в воздухе, как в американских ракетах Tomahawk (где в память перед стартом загружают до 14 потенциальных целей, и оператор через спутник может изменить маршрут). На своих ракетах Х-101 оккупанты этого сделать не смогли, но реализовали это на «шахедах» благодаря mesh-связи и мобильной сети.
«В Беларуси есть куча ретрансляторов. Башни на большой высоте позволяют сделать радиогоризонт над Киевским водохранилищем. Правый берег всегда выше левого, и соответственно они получают радиогоризонт над Киевом. Они заходят парами.
Нагрузка на одну mesh-сеть позволяет качественно передавать видео и телеметрию только на два борта. Один борт идет выше, сопровождает, снимает и становится ретранслятором. Второй борт опускается и входит в цель. Они контролируют полет, видят отклонения и короткими месседжами корректируют курс. А дальше камера с искусственным интеллектом распознает и уничтожает цель», — детализирует Анатолий Храпчинский.
Во время удара по Северному мосту реактивный дрон заходил на малой скорости. Эксперт объясняет это аэродинамикой: дрон сбрасывает скорость, чтобы избежать резкого срыва воздушного потока и точно выполнить задание.
К слову, Анатолий Храпчинский призывает категорически воздержаться от съемки и фотографирования мест прилетов. Хотя если вражеский дрон оснащен камерой, которая передает момент поражения в реальном времени, то какой смысл не снимать попадание?
«У нас человек снимает попадание, а затем на судебном заседании рассказывает, что не хотел наводить ракету. Вражеские агентуры собирают данные. Они смотрят на фотокадры: сфотографировали дыру на мосту, показали, как провалились конструкции внутри, — и российские инженеры четко рассчитывают, сколько дронов нужно выпустить для полного разрушения», — настаивает Храпчинский.
Смогут ли россияне отрезать левый берег Киева от правого?
российские пропагандисты пугают киевлян паническими прогнозами: по их словам, реактивные «шахеды» скоро разрушат мосты через Днепр и полностью изолируют левый берег столицы.
Специалист по транспортному планированию Дмитрий Беспалов успокаивает: с точки зрения инженерии, эти запугивания не имеют никакой реальной основы.
«Разрушить капитальный железобетонный мост боевой частью весом 40 килограммов технически невозможно. Чтобы обрушить пролетные строения или снести мостовые опоры, единичных попаданий дронов недостаточно», — отмечает Дмитрий Беспалов.
В то же время эксперт объясняет, что враг целится по мостовым переходам с совершенно иной целью — устроить столице так называемый экономический терроризм и истощить горожан пробками. В Киеве давно сложилась критическая транспортная диспропорция, которая делает мосты самым уязвимым узлом внутри города.
«Мосты — это самая слабая точка всей транспортной системы Киева, — отмечает Дмитрий Беспалов. — У нас около 40% людей живут на левом берегу, тогда как более 80% всех рабочих мест расположены на правом. Удары по мостам — экономический удар по логистике, чтобы продлить время поездки, вызвать транспортную усталость у населения и уменьшить налоговые поступления в бюджет».
После недавних атак Северный мост начали защищать антидроновыми сетками.
«Антидроновые сетки работают больше как психологический амулет для успокоения горожан, чем реальная защита, — считает специалист. — Дрон может взорваться на сетке, но дополнительные тяжелые металлические конструкции создают лишнюю опасную нагрузку на и без того изношенные мостовые опоры.
Не стоит забывать, что тот же мост Патона и мост Метро и до полномасштабных ударов находились в критическом, почти нетрудоспособном состоянии из-за отсутствия своевременной реставрации», — отмечает Беспалов.
В Киеве также планируют начать строительство нескольких резервных переправ через Днепр. В перспективе рассматривают и строительство тоннеля под рекой, рассказал министр развития общин, территорий и инфраструктуры Николай Калашник «Суспильному». Он объяснил, что сейчас ищут быстрый вариант, как соединить правый и левый берега Киева, если основные мосты будут повреждены. Речь идет о насыпных дамбах с понтонными переправами.
«Понтоны — это режим выживания для армии и эвакуации населения в экстремальных условиях, а не инструмент для ежедневных гражданских поездок на работу, — объясняет Беспалов. — Пропускная способность понтона составляет скудные проценты от капитального моста. А разговоры о строительстве подводного тоннеля под Днепром во время активной войны — вообще фантазия, которая требует миллиардов долларов и по меньшей мере семи лет непрерывных работ».
По оценкам эксперта, если из-за повреждений придется временно перекрыть или ограничить движение хотя бы на одном мосту, Киев не остановится, но ежедневная дорога с левого берега на правый вместо привычных 45 минут растянется на два-три утомительных часа.