Из-за блокирования Суэцкого канала уровень загрязнения диоксидом серы над ним вырос в пять раз. Это безопасно?

Об этом сообщила Международная морская организация, пишет BBC.

После того как в конце марта контейнеровоз Ever Given застрял в канале, более 350 других кораблей были вынуждены остановиться. Из-за этого в воздухе вокруг них в пять раз повысилась концентрация диоксида серы.

Международная морская организация сейчас пытается ограничить выбросы SO2 из-за вредного воздействия, влияющего на окружающую среду и здоровье людей.

Большинство из судов стояли на якоре и главные двигатели были выключены, однако работали вспомогательные силовые установки и котлы. Это привело к локальному накоплению SO2 в атмосфере, которое зафиксировал спутник ЕС Sentinel-5P.

Стоит ли волноваться?

Для этого есть основания. Оксиды серы в воздухе способствуют заболеванию органов дыхания, сердечно-сосудистой системы и легких. Когда эта сера соединяется с водой в атмосфере, она окисляет дождь, который может повредить посевы и леса, а также флору и фауну водоемов.

«Когда корабли движутся, они выбрасывают больше диоксида серы, чем когда они просто стоят. Но сейчас так много кораблей, собранных вместе, все припаркованы. Мы видим это по сигналу спутниковых данных Sentinel-5P», — пояснила специалист по наблюдению за Землей из Airbus Defense and Space Мэриам Пуршамси.

У судоходной отрасли есть отдельное обязательство уменьшить выбросы парниковых газов на 50% к 2050 году по сравнению с уровнем 2008 года.

Что случилось?

Сверхбольшой контейнеровоз Ever Given утром 23 марта застрял боковой стороной в канале к северу от порта Суэц. 400-метровое судно направлялось из Китая в Роттердам в Нидерландах.

Владелец судна сообщил, что Ever Given попало на мель из-за порыва ветра. 29 марта судно удалось полностью снять с мели и разблокировать движение по каналу. Руководство Суэцкого канала не исключает, что к инциденту привели технические или человеческие ошибки.

Суэцкий канал является одним из самых оживленных торговых путей в мире, который перевозит товары между Европой, Азией и Северной Америкой. Канал постоянно расширяют, чтобы дать возможность проходить большему количеству кораблей. Через Суэцкий канал осуществляют около 12% мировой торговли.

Эксперты считают, что инцидент будет иметь последствия для мировой торговли, поскольку задержит поставки товаров в разные уголки мира: по данным экспертов специализированного лондонского еженедельника Lloyd's List, ежедневно застрявшее судно блокировало доставку товаров на 9,6 миллиарда долларов.