пальне

Антимонопольний комітет України оголосив про посилення моніторингу за ринками пального, побоюючись, що на них може вплинути ситуація з протестами в Білорусі. Ця країна є одним із головних експортерів нафти й нафтопродуктів в Україну: за оцінками, 30—40% бензину на українських заправках мають білоруське походження.

В Антимонопольному комітеті України (АМКУ) вважають, що мережі автозаправних станцій (АЗС) можуть знизити ціни на бензин щонайменше на 3 гривні за літр.

До Антимонопольного комітету України викликали керівників найбільших мереж автозаправних станцій. Вони мають пояснити, чому ціни на бензин не падають у відповідь на падіння світових цін на нафту.

11 березня в Україні зафіксували незначне зниження цін на бензин, яке відбулося після рекордного за останні 29 років падіння світових цін на нафту 9 березня.

Державна податкова служба України запустила пілотний проєкт, в межах якого відкрила для публічного доступу реєстри перевізників пального та спирту. Це має стимулювати боротьбу з нелегальним обігом цих речовин.

Укргазвидобування, «Укрнафта» та «Укртатнафта» випустили спільну заяву, у якій просять Міністерство розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства запровадити компенсаційне мито на дизельне пальне та скраплений газ з Росії.

У ході кампанії, яку уряд розпочав проти незаконних автозаправних станцій, правоохоронні органи вилучили близько 4 тисяч тонн паливно—мастильних матеріалів загальна вартість яких складає 93,4 мільйона гривень.

Державна податкова служба протягом 4 тижнів наклала штрафів на загальну суму 99,18 мільйона гривень з осіб та компаній, причетних до незаконного продажу, зберігання та виготовлення пального.

Через судові процеси навколо тендерів на закупівлю пального Укрзалізниця може не отримати вчасно 20 тисяч тонн пального.

В Ірані під час протестів проти підвищення цін на бензин за останні дні поліція затримала близько тисячі людей.

В Укрзалізниці вирішили боротися з розкраданнями пального, змінивши ланцюжок його постачання від продавців до локомотивів. У цьому ланцюжку пальне не заводитимуть на склади, а одразу доправлятимуть заправляти локомотиви.

У вересні 2019 року Нафтогаз поставить на український ринок 30 тисяч тонн дизельного пального, яке компанія придбала у Білорусі.