залізниця

Японія відправила перший вантажний поїзд сполучанням Йокогама—Вроцлав. Він привезе вантажі з Японії до Польщі більш ніж вдвічі швидше, ніж контейнерне судно.

Лібералізація ринку залізничних перевезень та вихід на цей ринок приватних залізничних перевізників можливий у 2023—2024 роках.

Міністерство інфраструктури України планує прокласти колію європейського зразка (шириною 143,5 сантиметра, в Україні прокладені колії шириною 152 сантиметри) у напрямку Львів—Київ—Одеса.

На побудованому Росією Кримському мосту завершили установку прольотів залізничної частини транспортного переходу через Керченську протоку в анексований Крим.

В Укрзалізниці повідомили, що готові використати 850 мільйонів євро від Євросоюзу на проведення робіт з реконструкції та ремонту колій. Зокрема, там вже розробили 9 проектів.

Приватні залізничні компанії можуть розпочати перевозити вантажі та пасажирів українською залізницею вже у 2019 році без ухвалення відповідного закону.

Представники урядів країн Центральної Азії (Казахстану, Узбекистану, Туркменістану, Таджикистану та Киргизстану) домовились напрацювати проект зі створення спільного залізничного консорціуму з Афганістаном, Іраном та Індією. Зокрема, в рамках співпраці планується з’єднати залізницею Казахстан та Іран.

У міністерстві інфраструктури України повідомили про плани розбудови мережі швидкісної залізниці в Україні, якою планується запровадити пряме залізничне сполучення з Євросоюзом.

Міністри інфраструктури України та Польщі домовились розширювати залізничне сполучення між країнами, зокрема започаткувати регулярне залізничне сполучення між Львовом та Любліном.

Вартість ремонту одного кілометра української залізниці складає від 1 до 3 мільйонів доларів, що у 7 разів дешевше за попередню вартість 1 кілометра Hyperloop. В той же час, на відміну від Hyperloop, залізниця не окупиться ніколи.