Укрзалізниця

До кінця серпня 2019 року Укрзалізниця може закрити 301 вантажну станцію через те, що вони мають низький попит серед перевізників вантажів.

В державній Укрзалізниці розглядають можливості купувати пальне для потреб своїх локомотивів не в українських посередників, а напряму на зовнішніх ринках. Однією з причин цього є те, що коли компанія закуповує пальне в Україні ціни на бензин різко зростають.

В Укрзалізниці повідомили, що почнуть продавати послуги з вантажних перевезень компаніям через систему «Prozorro.Продажі».

Протягом січня 2019 року Укрзалізниця перевезла 3,6 мільйона тонн зернових, що на 18,4% більше, ніж у січні 2018 року.

У тендерній документації на купівлю анкерів Укрзалізниця вказала вимогу, щоб дані деталі були виготовлені на заводі, що належить депутатам від «БПП» Ярославу та Богдану Дубневичам. Через це УЗ відхилила пропозиції, які були дешевшими на 20%.

До 8 березня Укрзалізниця призначила 17 додаткових потягів у найбільш популярних напрямках.

В Укрзалізниці закликали потенційних інвесторів не купувати її борги перед «дочкою» державного російського «Внешэкономбанку».

Укрзалізниця планує у червні запустити потяг сполученням Мукачево—Кощице.

Сума заборгованості Укрзалізниці станом на серпень 2018 року склала 30,8 мільярда гривень, що на 3,6 мільярда менше, ніж у 2017 році.

Найприбутковішим поїздом внутрішнього сполучення Укрзалізниці у 2018 році став поїзд №91/92 сполученням Київ—Львів. Він приніс компанії 60,5 мільйона гривень прибутку за рік.

Кабінет міністрів України погодив випуск єврооблігацій Укрзалізницею на суму до 500 мільйонів доларів. Організатором торгів стане українська інвестиційна компанія Dragon Capital та американський банк J.P. Morgan.

Від початку запуску залізничного сполучення між Центральним вокзалом Києва та аеропортом «Бориспіль» пасажири зекономили близько 26 мільйонів гривень.