Авиакатастрофа Ан-26: суд отпустил под личное обязательство бывшего начальника летного вуза Туринского

Об этом сообщает корреспондентка hromadske из зала суда.

Следствие инкриминирует Туринскому небрежное отношение к воинской службе. По версии правоохранителей, «исполнение составленных им организационных документов в совокупности с другими причинами привело к тяжелым последствиям».

«Его увольнение со службы не связано с подозрением, а с тем, что в университете, управление которым ему было доверено, произошла такая трагедия. А то, что был согласован план, были полеты конвейером? Тогда получается, что руководители учебных заведений вообще ни за что не должны нести ответственность», — сказал в суде прокурор.

Прокурор просил суд оставить подозреваемого под домашним арестом, отмечая риск его побега, уклонения от следствия, давления на других фигурантов.

Адвокаты просили альтернативную меру пресечения для подзащитного — личное обязательство. Они настаивали на необоснованности подозрения и недоказанности рисков. Защита также отмечала, что другие подозреваемые по делу находятся под личным обязательством.

«Как он может повлиять на следствие, если досудебное расследование завершено? В отношении свидетелей — есть другие методы защиты. Никаких действий с моим клиентом не проводят, он с материалами ознакомился», — говорили в суде адвокаты.

Сам Туринский просил отправить его под личное обязательство или отдать на поруки священнослужителю, который присутствовал на судебном заседании. Он отметил, что является военным, прошел Иловайск и не будет скрываться, препятствовать следствию, а наоборот — сам заинтересован в установлении истины. По его словам, планирование и организация полетов были возложены на других людей.

«Я не отвечал за безопасность полетов. К тому же план полетов утверждается за день до этого. Я в это время был в командировке. Кроме того, в плане не было полетов конвейером. Это нарушение самого летчика, руководителя полетов и руководителя смены Вовка, которого уволили», — сказал Туринский в суде.

Он также отметил, что должен поехать с женой на оздоровление, но не знает, позволит ли ему следователь, а потому не может купить билеты.

Священнослужитель, который намеревался взять на поруки Александра Туринского, отметил что подозреваемый «глубоко верующий человек, постоянно посещает богослужения и раньше не привлекался к ответственности».

Выслушав все стороны судья Виталий Писанец отпустил Александра Туринского под личное обязательство.

Что этому предшествовало?

Накануне суд освободил из-под стражи командира полетов Александра Жука, который, по данным следствия, непосредственно контактировал с курсантами в вечер перед трагедией, но якобы проигнорировал сообщение о неисправности левого двигателя. Впрочем, сам Жук не признает себя виновным и настаивает на некорректном сообщении экипажа.

Также суд снял электронный браслет с заместителя командира воинской части А-4104 Александра Вовка. По версии следствия, именно Вовк в ночь трагедии был старшим летной смены и, по версии следствия, должен был контролировать проведение учебных полетов.

Кроме этого, под круглосуточным домашним арестом суд оставил Романа Куценко — заместителя командира воинской части по летной подготовке, который составлял таблицу полетов.

«[Летная подготовка] выполнялсь с нарушениями, ее выполнение в совокупности с другими факторами привело к катастрофе», — сказал следователь Иван Пузыревский.

Ранее суд освободил из-под стражи и Вячеслава Глазунова, который, по данным следствия, утверждал плановую таблицу полетов и не проконтролировал ее исполнение.

Всего по делу проходят шесть подозреваемых:

• командующий воздушных сил Вооруженных сил Украины Сергей Дроздов;
• бывший командир воинской части А-4104 Вячеслав Глазунов;
• руководитель полетов Александр Жук;
• заместитель командира воинской части А4104 Александр Вовк;
• заместитель командира полка по летной подготовке Роман Куценко;
• депутат областного совета, который во время катастрофы исполнял обязанности начальника Харьковского национального университета Воздушных Сил имени Ивана Кожедуба, Александр Туринский.

Их подозревают в необеспечении безопасности полетов, нарушении правил подготовки и проведения полетов, а также халатном отношении к воинской службе (ст. 416, ч. 3 ст. 425 Уголовного кодекса Украины).

В мае ГБР завершило досудебное расследование, сейчас идет ознакомление с материалами дела. В то же время, следователи говорят о злоупотреблениях сроками со стороны защиты и обратились в суд с просьбой ограничить время на ознакомление.

Одной из главных причин трагедии следствие называет учебные полеты, которые осуществлялись «конвейером».

Что известно о катастрофе?

Авиакатастрофа Ан-26 в Харьковской области произошла вечером 25 сентября. Из 27 человек на борту (20 курсантов Харьковского национального университета Воздушных Сил и семь офицеров, еще одного курсанта не допустили к полету) сразу после аварии выжили двое.

Один из них (курсант из Львова) умер в Харьковской больнице неотложной медицинской помощи, другой (из Харьковской области) лечился в Харьковском военном госпитале, он получил незначительные травмы.