Укрзалізниця

Чи будуть квитки ще дорожчими? Чи будуть українці їздити в нових вагонах та що що буде зі старими? Як Укрзалізниця переживає припинення сполучення з Росією —про це все Громадьске поговорило з очільником державного підприємства Євгеном Кравцовим.

Укрзалізниця стала першою державною компанією, що створила власний бізнес—інкубатор для розвитку інноваційних рішень у сфері залізничних перевезень.

За 1,5—2 роки Укрзалізниця залучила 10—11 тисяч вантажних вагонів, що дозволило замінити майже 50% робочого парку компанії.

Укрзалізниця планує задіяти нові локомотиви, придбані у американської компанії General Electric, на маршрутаху південному напрямку, зокрема до Мелітополя, Маріуполя та Миколаєва.

Укрзалізниця збирається списати від30% до40% парку локомотивів через їхнепридатність доексплуатації.

Загалом за 15 років УЗ планує закупити до 225 нових тепловозів та модернізувати до 75 існуючих.

Перший локомотив TE33AC американської компанії General Electric прибуде до України о 21 годині 10 вересня.

Встановлений наразі тариф на перевезення вантажів через Укрзалізницю є економічно несправедливим та заниженим втричі. Це створює загрозу для нормального функціонування компанії.

Міністри інфраструктури України та Польщі домовились розширювати залізничне сполучення між країнами, зокрема започаткувати регулярне залізничне сполучення між Львовом та Любліном.

Протягом літа 2018 року Укрзалізниця перевезла на 3% більше пасажирів, ніж за літо 2017 року, при тому, що кількість пасажирських вагонів компанії зменшилась на 7%.

Протягом наступних чотирьох років в Укрзалізниці планують залучити близько 40 мільярдів гривень інвестицій на українському та закордонному ринках.

Укрзалізниця розпочала продаж квитків на поїзд чотирьох столиць, який сполучить Київ зі столицями Литви, Латвії та Білорусі