«Укрзализныця»

Укрзализныця отменила тендер на закупку 231 набора для чаепития в целом на более чем 1,3 млн грн ($40 тыс.). Средства направят на приобретение жидкого мыла.

Локомотивы «Тризуб» производства компании General Electric начали использовать на участке Ковель—Изов, что на границе с Польшей.

«Укрзализныця» инициирует передачу киевской городской электрички обратно в подчинение компании и планирует потратить на ее развитие 4 млрд грн до 2021 года.

Укрзализныця разрабатывает предложение Верховной Раде, в котором просит депутатов повысить размер штрафов за безбилетный проезд в пригородном железнодорожном транспорте с 110 грн ($4,25) до 3000 грн ($116,2).

В состав поезда №29/30, курсирующий между Киевом и Ужгородом, добавили VIP—вагон. В вагоне всего 6 купе. В каждом из них есть собственный санузел с душем, а также телевизор, сейф и шкаф для одежды.

В Укрзализныце сообщили, что компания «Крюковский вагоностроительный завод» «манипулирует фактами» и поставляет «некачественные пассажирские вагоны».

Частная компания «Крюковский вагоностроительный завод» подала на Укрзализныцю иски в Хозяйственный суд Киева на общую сумму около 1,4 миллиарда гривен ($54 млн) из—за того, что УЗ не оплачивает приобретенные у завода вагоны и не забирает уже изготовленные новы

Компания «Унит», которая разработала систему онлайн—продажи и бронирования билетов «Укрзализныци» опровергла информацию о том, что она якобы создала «прокладку», которая зарабатывает на каждой транзакции по покупке билетов.

В «Укрзализныце» сообщили, что компания «Унит», разработавшая систему онлайн—продажи билетов «Укрзализныци», стала «прокладкой», которая зарабатывала на покупке билетов через интернет. Из—за этого в УЗ решили создать новую систему онлайн—продаж.

«Укрзализныця» проводит подготовительные работы для осуществления электрификации путей в направлении Ковель — государственная граница, что упростит экспорт железной руды из Украины в Польшу.

В «Укрзализныце» назвали наиболее прибыльные поезда за первое полугодие 2019 года. Самым прибыльным оказался поезд №5/6 сообщением Киев—Москва. Он принес больше прибыли, чем пять самых доходных внутренних поездов.